据报道，近日有市场传言称，集运市场美线、中东线、东南亚线等多条航线出现爆舱现象。



多家国际货运代理公司表示确有此事，目前这些航线已有价格反弹趋势。



有进出口商表示，美线方向到月底都已经没舱位了。



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多名货代人士表示，虽然有多条航线爆舱，但基本上是因为航运公司减少船舶运力投放导致的。



“班轮公司希望稳定明年的（长协）运价，因此在年底纷纷缩运力抬运价。”



Alphaliner 的最新报告显示，进入第四季度以来，全球闲置的集装箱船数量再次飙升，



目前全球共有 315 艘、共 118 万 TEU 的集装箱船处于闲置状态，相比两周前，多出了44艘。



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有货代人士进一步表示，由于此次爆舱是人为制造的，并非真正的货量变多。



至于目前的爆舱程度如何，该货代人士透露：“只是比正常爆一点点，并没有爆太多。”



20日，上海航运交易所公布的集装箱运价指数(SCFI)单周上涨2.93%，指数来到917.66点。



Alphaliner统计数据显示，第一季度农历年期间，货物需求非常低的时期，



2月份闲置集装箱船队的数量曾高达168万标准箱，占当时集装箱总运力的6.4%。



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在大幅闲置运力后，美西航线运价立刻有了反应，每大箱提升了约1百美元，



市场运价在1400-1800美元之间，船公司预计11月1日调高到2300美元。



本周美东航线每大箱运价维持在2200-2400美元之间，欧洲线每大箱800美元也没变。



各大船公司则是推出11月1日欧洲航线每大箱要调升到1500-1800美元(各家不同)，但预估计上涨困难度较高，顶多短暂调升至1500美元。



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